置业调查:超五成有购房意向,近七成看重居住品质

从年龄来看 ，24岁及以下有置业计划的受访者占同龄人比例约为50%
，25—34岁有置业计划的占比62%，35—44岁有置业计划的占比60% ，45岁及以上有置业计划的占比38%
，可以发现，25—34岁受访者置业意愿较强 ，其次是35—44岁年龄段受访者 。

春节期间看房买房意愿强烈根据58同城、安居客发布的《2024春节置业意向调查》，超八成受访者计划在春节期间看房及购房
，反映出春节假期成为购房需求集中释放的重要节点
。这一现象可能与春节期间时间充裕 、家庭团聚时共同决策购房需求等因素有关。

返乡置业并非一定是比较好的退路，是否选取返乡置业需综合多方面因素考量 ，具体分析如下：返乡置业成为部分沪漂族的选取原因 高昂居住成本压力：上海常住人口2400万
，外地人口比重超40%，很多人渴望购买上海二手房 ，但大部分无法承担高昂居住成本 。

近日
，58同城
、安居客发布了一份《2021年女性置业报告》，对一线及新一线城市中20岁以上女性群体进行调研 ，从女性置业意向、决策权 、置业标准等多个角度深入解读女性置业趋势
。

中国疫情厉害吗

同样是封城
，中国疫情比国外控制得更好，除了政府强大的反应力与国民高度的执行力外 ，还有以下几点容易被忽略的原因：可移动支付高度成熟货币本身一般不会传播病毒
，但接触病人增多会使传播风险上升。在疫情期间，大量可接触性货币流通会带来严重后果 。

生而为中国人的骄傲：共产党的领导：在共产党的领导下 ，我们战胜了疫情。党始终把人民利益放在首位，带领全国人民团结一心
、共同抗疫
，充分发挥了总揽全局、协调各方的领导核心作用
。民族凝聚力：抗疫过程中，全国人民众志成城 、共克时艰 ，展现了强大的民族凝聚力。

与日本对比：日本近一个月死亡约1万人
，中国人口是日本的11倍以上，且放开后首波冲击的死亡高峰更显著 ，9万的数据在比例上符合预期 。与奥密克戎死亡率模型对比：若按0.1%死亡率计算
，9万死亡对应约5900万确诊病例
。

2020年,全球灾害都有哪些?

很多，菲律宾的火山爆发、克什米尔的雪崩
、加拿大的雪暴、美国的流感 、巴西的超级病毒
、尼日利亚的超级病毒、澳大利亚的大火 、蝗灾以及新冠肺炎的全球爆发。2020年可谓是魔幻的开年 ，有很多网友纷纷表示
，2020年是否可以重启呢 。毕竟2020年开启才不过短短几个月，就发生了超多的灾害
。

020年初 ，全球各国面临了诸多自然灾害与公共卫生事件。美国遭遇了40年来最致命的流感病毒蔓延
，同时，加拿大遭遇了三十多年来最大的暴风雪 ，加勒比海地区爆发了7级地震 。秘鲁的热带雨林地区暴发登革热疫情，巴西发现了全新的神秘病毒
。

020年的大灾难主要包括以下几点：美国流感危机：自2020年9月29日流感季节开始以来
，美国已有超过2200万人感染流感。超过21万人因流感入院治疗 。流感导致2万人死亡，对公共卫生系统造成了严峻考验 ，严重威胁了人民的生命安全
。非洲飞蝗之灾：2020年12月
，东非地区出现新的蝗群，这股灾难从中东蔓延而来。

传统淡季叠加疫情影响,车企的复工与销售“比想象更艰难 ”

一方面 ，因为购车需求集中在年底释放
，春节期间属于车市的传统销售淡季，直到四月之后才会有所恢复；另一方面 ，突如其来的新型冠状病毒疫情
，导致汽车行业从生产端到销售端接连受阻，无疑让各大车企“雪上加霜
” 。

在北京奔驰之外 ，面临亏损压力的车企不在少数。德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究中心最新研究显示
，德国汽车公司和供应商在中国工厂因疫情而停产，将严重影响车企的营业额
。根据预计 ，德国车企每年在中国创造1500亿欧的营业额，平均每天营业额6亿欧
，每天盈利6000万欧。

事实上，针对今年车市走向 ，业界仍存在争论 。一些专家表示
，虽然2020开局不利，但现在就对全年车市“盖棺定论”还为时尚早
。一方面 ，即使没有疫情
，春节后也会是传统汽车销售淡季。以近来国家的防控力度，疫情的拐点可能很快就会到来 ，全年汽车销量有望画出一条微笑曲线 。